Две очаквани изненади

  • Сподели:
Две очаквани изненади

 

Героите в днешния бърз разказ са видимо от различни категории, с изявена  индивидуалност,  но определено споделящи една и съща философия – ден без усмивка е загубен ден.

На прага на дългоочакваното лято, идеята за свеж полъх в каската, провокира рязко подобряване на настроението. А какво ще кажете, ако количеството му зависи изцяло от вас? Как да го постигнем? Кой е начинът? Нашите приятели от Honda имат не едно, а цели две предложения – Honda Forza 750 и Honda CB500X.  

Със сигурност погледите и вниманието ни са привлечени от Honda Forza 750. Общоприето е разделението в категорията “скутери“ на т.нар. „сешоари“ до 49 куб., скутери в диапазон 50 – 250 куб., за които трябва допълнителна категория над B и пословичните „макси“ скутери – над 250 до 350-500 кубика. Къде попада героят от нашия разказ? Очевидно в нова категория, провокирана от самия него, а именно „мега“ скутер.

Ако техническите характеристики – 745 кубика, 58.6 к.с., 43.1 кВт с въртящ момент 69Нм за вас са само цифри и не ви говорят нищо, не се притеснявайте. Honda 750 ще затвърди титлата „Forza“(в превод от италиански „мощност“) още в първите метри от раздаването на газта. Басовият рев на генерацията, напоителната тяга и самият факт, че сте на скутер, а километражът на дигиталното табло не може да насмогне, предизвикват незабавна, неконтролирана еуфория. Бързото редене на предавките от автоматичната скоростна кутия с двоен съединител, допълнително катализира спортното чувство във вече описаната картина. Буквално – рев, тласък, предавка след предавка и истеричен смях в каската! Всичко това в режим „SPORT”. Стана ли ясно? Реторичен въпрос.

Ако случайно адреналинът е в повече и за това Forza има решение. Трите режима RAIN, STANDARD и SPORT позволяват регулиране на силовия агрегат в зависимост от настроението на водача, както и на пътните условия.

Визия и практичност – лед фаровете подчертават агресивната стойка на мотора и не само – осигуряват добра видимост при нощно каране. Също така ви правят силно забележим в огледалата на останалите участници в движението, което никак не е за подценяване. Сигурността е на първо място!

След бурята Forza 750 е време да намалим оборотите и да се насладим на събрания, изключително лек и приятен за каране Honda CB500X. Провокация за тялото и очакванията е след Forza 750 да възседнеш CB500X. Въпреки различията в двата мотора, се оказва, че CB500X също има своите предимства. 471 кубика, 48 к.с., 35кВт с максимален въртящ момент от 43 Нм, но с една много ключова характеристика – тегло от 197 кг и то добре разпределено. Изправена стойка, широки ръкохватки, изключителна лекота в смяната на предавките в комбинация с приятелски настроен съединител – чувствата тук са хармония и увереност, че можете да си служите по най-правилния начин с мотора, независимо от терена, бил той: градски, извънградски и дори „off-road”. Достатъчно мощен, изключително икономичен, бърз в завоите и конкурентен в градския трафик. Honda CB500X печели симпатии. Бихме могли да го наречем логичен в своята категория. Тук усмивката е в следствие на баланса!

Автор: Илия Коларски

Две очаквани изненади
Honda CB500X
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda Forza 750
Две очаквани изненади
Honda CB500X
Две очаквани изненади
Honda CB500X
Две очаквани изненади
Две очаквани изненади
Honda CB500X
Две очаквани изненади
Honda CB500X